上榜理由：说起长安的设计，相信大家一定会想到睿骋CC、逸动XT、CS75、CS15这些设计语言十分成熟，而且各有特色的车型。要知道长安汽车早在2006年便在都灵注册建立了欧洲设计中心。

而CS95作为长安的旗舰7座SUV车型，它的外观和内饰设计都很是的稳重，略偏方正的线条设计就像中国传统的四合院一样，更像一家之主那般，成熟大气，能担起重任为家人遮风挡雨（而且第三排的空间居然能和MPV相媲美）。CS95凭着高端的定位和自主创新的设计语言，不仅拉高了长安品牌的整体形象，更向全世界证明晰，中国品牌的汽车设计并非只得模拟和山寨。上榜理由：比亚迪宋MAX的初登场，让众多媒体及宽大消费者都以为它十分惊艳，又甚至漂亮得让人难以置信这款MPV是出自比亚迪之手。但如果你之前有关注比亚迪，相信你一定会知道奥迪的前设计总监-艾格加盟比亚迪的大新闻。

而宋MAX正是艾格进入比亚迪后设计的第一款产物。宋MAX那犀利传神的LED头灯组，梯形的进气格栅造型以及动感的前困绕设计，都让宋MAX的车头充满进取感。

而在车身的侧面接纳了双凹槽造型的腰线设计，让其看起来更具流通感和质感，固然，时下最盛行的悬浮式车顶设计，也同样被应用到宋MAX的身上。最后和谐的车尾设计，和科技感很强的内饰设计，另有那块中控大屏，都好像强调今天的比亚迪设计已经有了质的飞跃。上榜理由：从名爵ZS到E-MOTION观点车，上汽名爵的设计总是那么的让人过目成诵，前段时间全新名爵6正式闪亮登场，而它正是上汽名爵E-MOTION观点车的首款量产车型。

相信有关注爱车兵团的团友们都知道，上汽技术中心的设计总监邵景峰每设计一款车，都市赋予这款车一个奇特的设计理念。而全新名爵6的设计主要包罗了：“运动之魂”、“感性力”和以“人”为本的设计语言和元素。全新名爵6的“星辉骑盾”格栅、“伦敦眼”大灯、“跃豹式”溜背和收笔急促的车尾设计，都让其充满了欧系运动轿车动感与强健的气势派头。

总体而言，全新名爵6接纳了较为柔和的设计气势派头（包罗内饰部门），以至于令车身的每一个曲面都圆润且丰满，并突显出了当下年轻消费者最喜欢的运动感和奇特的外观个性。上榜理由：凯美瑞作为丰田在海内最受接待的家轿车型之一，其在同级市场中的关注度一直都很高，但因为该级此外竞争一直都十分猛烈，所以接纳TNGA架构的第八代全新登场的凯美瑞正是为了挽回市场份额而生的。它最特此外地方，就是它拥有运动型和豪华型两种外观设计气势派头，前者固然是更多的满足于年轻及喜欢动力和操控的消费者，尔后者自然就是面临宽大家庭及商务买家的。不管你是喜欢外观进击的运动版设计，还是大气的豪华版设计，但我们都得认可，丰田的车真的开始长得越来越雷克萨斯了，这样的设计可说对品牌有很高的拔高能力。

不外，回到凯美瑞自己，它在内饰，和底盘上的设计确实跟上代有了天渊之别，看来TNGA架构对于整车设计的资助，真的是如虎添翼。上榜理由：别克全新君威GS的辨识度可说是跟君威有了十分大的区别，因为其强大的运动气场可是比普通版君威多了N倍。好比说GS专属的立体飞翼设计中网，配合上红色的GS标识，再加上前困绕两侧的大型刹车卡钳冷却进气口（事实上是装饰效果，如真需要散热则要自行更换可通风的网格），让其在街上的辨识度很高。

至于车身侧面有动感的腰线设计和18英寸的运动轮毂，再加上谁人火红色的Brembo四活塞刹车卡钳，这简直就是一辆已经准备好可以随时下赛道的半赛车。事实上，君威GS在外观、内饰（配备运动座椅）和动力及底盘调校方面，都是针对运动而设的。横竖市面上“装”运动的车有不少，但像君威GS这样真运动的，着实值得我们为其设计点个赞！上榜理由：东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS的登场，好像在告诉全世界，喜欢浪漫的法国人正式回归了。

在中国汽车市场的历史上，法国人曾缔造出不少让人感应惊艳的车型。但惋惜在很长的一段时间里，我们都未曾见到过，像C6那般漂亮的车型泛起，直至天逸 C5 AIRCROSS的降生，一切就改变了。作为AIRCROSS观点车的量产版本，天逸 C5 AIRCROSS不仅奠基了雪铁龙SUV车型在未来设计偏向的基础，同时也让雪铁龙旗下的SUV系列成为设计上能“独树一格”的产物。其“Air wing天翼灯组”的造型有着让一众SUV都难以追赶的前卫设计，而且椭圆形、梯形和水切线的设计元素，在外观和内饰都随处可见。

横竖设计师就把这种视觉设计称为“体量感”。虽然我也不太懂作甚体量感，但从路人对天逸 C5 AIRCROSS的转头率来看，这确实是一个很不错的设计。上榜理由：家族化前脸设计，可说是全球设计师们最好的偷懒理由，但星脉的设计师Gerry ，却一点都不这么认为，因为他既要让星脉保持揽胜的家族基因，但又要突破路虎SUV车型给人的传统刻板印象，才使得星脉成为了“最美的路虎”。相比起揽胜它有更低的离地间隙来提升操控性，也更为时髦；而相比极光，它有更豪华进取的前脸设计，和更多的高级感。

固然星脉该传承揽胜的细节并没有被稀释，如蚌壳式引擎盖、船型车尾等都有保留下来，车侧的腰线也是历代路虎车型中最流通的，再加上22英寸的霸气轮毂，已尽显揽胜星脉的奢华。最后再加上其对越野路况的思量，可说星脉的整体设计，均说明晰路虎在豪华SUV领域中始终保持着很高的职位。

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